21 世纪之初，设计的重心转向体验，“设计与情感”（D&E）运动于荷兰诞生，发展成为一场具有国际影响力的当代设计运动。D&E 起源于荷兰长期以来将设计和心理学结合的文化，旨在将情感体验这一重要主题融入设计。24 年后，“情感”已经得到了设计研究界的广泛接受。随着“国际设计与情感学会”的正式终止，D&E 的相关研究也进入了一个新的阶段。在此前的基础上，来自代尔夫特理工大学工业设计工程学院的设计师和设计学者们发起和引领了“积极设计”这一新的设计运动，融入多元视角和方法论，重点关注面向主观幸福感的设计。在快速变化的科技环境中，面对更多样和新兴的设计问题。
引言
“荷兰设计”的传统丰富、具有广泛影响力，其历史瑰宝直到今日都在激励着世界各地的设计师。一谈到“荷兰设计”，人们首先想到的是20世纪闻名遐迩的荷兰设计先驱人物，他们的设计理念和作品，以及由他们推动的设计运动。例如，皮特· 蒙德里安（Piet Mondrian，1872—1944）和赫里特· 里特维尔德（Gerrit Rietveld，1888—1964）是“风格派”运动中的代表人物。他们将艺术和设计简化抽象到最基本的元素，创造出经典的作品。同时期，皮特· 兹瓦特（Piet Zwart，1885—1977）也以构成主义的方式对建筑、版式和产品进行了开创性的设计实践。总体而言，在“风格派”影响下的荷兰设计师将明晰的线条、简单的几何形状与意想不到的色彩和形态构成进行组合，以富有趣味性的形式创作了既有实用价值又极具美学意义的作品，为现代设计开辟了新的时代风潮。此外，荷兰设计还以其先锋和实验性的建筑设计而闻名。这些建筑多以大胆和非传统的结构形式展现，不断挑战着建筑设计的传统和边界。例如，雷姆·库哈斯（Rem Koolhaas）和法兰馨·侯班（Francine Houben）的设计，就极大地挑战了传统观念上的空间、形式和材料概念，成为荷兰建筑设计史上当之无愧的里程碑。此外，荷兰设计还不乏像飞利浦公司以及其他源于荷兰的跨国公司所推出的前卫创新产品设计，其中许多也成为荷兰当代设计的经典。这些产品设计不仅强调简洁性、实用性和优雅的交互方式，同时也反映了荷兰设计将人的需求和体验置于设计过程中心的理念。荷兰设计的这种理念已被全球各地的设计师和公司广泛采纳，使得它成为当今产品设计的一个重要影响因素。尽管为多数人所知的荷兰设计运动主要是由那些20 世纪富有远见的荷兰设计领军人物及其标志性作品所定义，但荷兰设计中还存在着另一个极其重要但较少被讨论的部分，即“荷兰（以人为中心的）设计学与心理学研究的结合”。因为这一结合也在不断地塑造和改变着当代荷兰设计的面貌，本文将对其进行深入介绍。具体来说，这种结合带来了一个立足于21 世纪荷兰乃至全球的设计运动——“设计与情感”（Design and Emotion，以下简称D&E）。D&E 作为一个当代的荷兰设计运动，源于荷兰独特的科学研究环境，即设计学与心理学的长期结合与跨学科合作的文化。虽然D&E 起源于荷兰，但它迅速在国际上崭露头角并得到认可，在全球范围内得到设计师和设计研究人员的广泛支持与贡献。设计与情感学会的使命宣言：“设计与情感学会旨在提出议题，并促进从业者、研究人员和产业之间的对话，致力于将情感体验相关的重要课题融入设计。”D&E 运动始于20 世纪90 年代后期，具体可以追溯到1999 年在代尔夫特成立的“国际设计与情感学会”（ International Design and Emotion Society），以及同期成功举办的第一届“国际设计与情感会议”。这两个事件标志着D&E 的起步。国际设计与情感学会的成立，旨在搭建一个国际网络，促进对“体验驱动设计”这一主题感兴趣的研究人员、设计师和相关企业之间的知识交流、合作和创新。24 年后的今天，即2023 年，国际设计与情感学会委员会的成员（即本文的三位作者）认为学会已经完成了其历史使命，并决定启动学会的正式终止流程（预计将在今年内完成）。虽然对学会的告别令人感慨和不舍，但与此同时，我们相信这个决定肯定了学会24 年以来的影响力，也标志着D&E 相关研究发展进入了一个新的阶段。这期《装饰》杂志的“荷兰设计”专题适逢其时，为我们与中国读者分享对该运动及其丰硕成果的思考提供了宝贵机会。我们也想借此诚挚感谢中国读者在过去二十余年间对D&E 的发展和成就所表现出关注，以及为之做出的卓越贡献。本文分为三个部分。首先，我们将简要介绍荷兰设计学术文化，及其为D&E 运动诞生和发展提供的背景。其次，回顾D&E 的发展历程，概述其重要活动和具有代表性的设计案例。最后，我们将分享对D&E运动成就的思考，并展望我们新开拓的研究方向——“积极设计”。“积极设计”（Positive Design）这一蓬勃发展的研究领域脱胎于D&E 运动过程中，标志其使命从“以情感为导向的设计”逐渐转向为“面向主观幸福感的设计”。
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基于科学研究的设计学科：荷兰设计传统
科学、理性和分析通常被视为荷兰设计的重要特征。这一传统深深植根于荷兰设计文化，在荷兰的设计教育和实践中得到明确体现。这一传统的起源可以追溯到荷兰最著名的现代设计运动——“风格派”。尽管“风格派”的经典作品在今天看来可能非常地艺术化，但如果我们回顾当时的历史背景，审视其设计哲学，就会发现风格派本质上是一种将艺术和设计建立在科学、理性和分析基础上的尝试。正如特奥· 凡· 杜斯伯格（Theo van Doesburg，1883—1931）在1923年所述：“这几乎已经成为主宰现代生活的新精神，是反对动物般的自发性，反对自然的主导，反对艺术的空洞虚饰。为了构建一个新的对象，我们需要一种方法，也就是说，一种客观的体系。”这一传统无疑影响了后来许多顶尖荷兰设计师的设计理念，包括维姆· 克劳维尔（Wim Crouwel，1928—2019）——当代最具影响力的荷兰平面设计师之一。在2012 年的一次采访中，他反思了自己毕生基于理性和分析的设计理念：“我一直认为设计师应该采取冷静而超然的设计方式……对人类来说，这比个人的、表现主义的设计更加有价值和意义。”此外，这一传统也推动了荷兰在第二次世界大战之后将设计作为一门学科进行发展。其他欧洲国家和美国的工业设计教育通常是从艺术或职业教育起步，而后与研究型大学合并；而荷兰最负盛名的工业设计高等教育则直接诞生于专注科学和技术的研究型大学。我们所在的学院，代尔夫特理工大学工业设计工程学院（IDE）便是其中之一。成立于1969 年的工业设计工程学院在荷兰设计的发展轨迹中扮演着重要角色，前文提到的维姆·克劳维尔也曾是学院的院长和“工业造型”教授。在过去50 年里，代尔夫特理工大学工业设计工程学院不断引领和参与许多富有先驱意义的设计研究项目，成为了推动设计学科重大发展的科研教育机构。例如，在20 世纪70 至80 年代，学院的设计学者们将人机工程学和人体测量学系统地整合到设计研究、教育和实践中，使人类健康、安全和舒适成为设计的首要关注点。在20 世纪80 到90 年代，则继续推动了设计领域的可用性研究，并且在应对日益数字化的设计趋势中，发展完善了设计易用高效的数字黑盒产品所需的知识。21 世纪之交，随着设计的重心从“可用性”转向“体验”，工业设计工程学院的研究人员再次发挥引领作用，发起了对人与设计关系的主观品质——包括美学、意义关联和情感等方面的科学探究。如今，许多设计专业人士通过《代尔夫特设计指南》（Delft Design Guide , Van Boeijen, Daalhuizen, & Zijlstra, 2020），了解和认识到代尔夫特理工大学工业设计工程学院在荷兰设计中的引领地位。这本指南提供了丰富多样的理论观点、模型以及系统化的设计方法和工具，为设计专业人员提供了源源不断的启发和支持。此外，学院在设计研究领域的引领地位也体现在其产出的设计学研究论文的数量和社会影响力上（Gemser & de Bont, 2016）。
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当设计学与心理学在荷兰相遇
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设计与情感：一个从荷兰走向国际的设计运动
第一届（1999 年） —— 荷兰代尔夫特（代尔夫特理工大学）
第二届（2000 年）—— 德国波茨坦（波茨坦大学）
第三届（2002 年）—— 英国拉夫堡（拉夫堡大学）
第四届（2004 年）—— 土耳其安卡拉（中东技术大学）
第五届（2006 年）—— 瑞典哥德堡（查尔姆斯理工大学）
第六届（2008 年）—— 中国香港（香港理工大学）
第七届（2010 年）—— 美国芝加哥（伊利诺伊理工学院设计学院）
第八届（2012 年）—— 英国伦敦（中央圣马丁学院；伦敦艺术大学）
第九届（2014 年）—— 哥伦比亚波哥大（安第斯大学）
第十届（2016 年）—— 荷兰阿姆斯特丹（D&E学会）
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D&E 的成就和影响
2. 在1998 年之前的学术文献中“Emotion”一词几乎仅出现在人类/ 社会学科（左）中；若将1999—2021 年的学术文献考虑在内，“Emotion”一词连接了人类/ 社会科学”和“设计/ 工程/ 技术”等领域。文献可视化探索由彭卓超提供。（注：该可视化的信息是基于给定主题下的初步探索，因此可能没有全面反映领域内最近期的进展）
除学术研究外，D&E 同时还是一个务实的设计运动，旨在推动以情感为驱动的设计实践的发展。多年来，代尔夫特的设计师和研究人员开发了许多具有实用价值的设计方法、策略和工具，供人们系统地实践情感驱动的设计。这些情感驱动的设计方法和策略已整理汇总在最近的出版物中（Desmet et al., 2021）。
3. 推动D&E 运动的相关出版物和博士论文例如，在概念设计阶段和设计评估阶段，设计师经常面临测量用户情绪的挑战，为帮助设计师更好地应对这一挑战，德斯梅特开发了一种名为“Premo”的用户情绪测量工具（图4），并对其进行了科学的验证（Desmet, 2002, 2018） 。
4. 用于测量14 种情绪的Premo 人物卡片（左图）和实体卡片示例（右图）
5. 情感驱动设计案例1 ：儿童轮椅（由Eva Dijkhuis设计）。通过对两个主要用户群体的情绪测量设计师发现：成年看护人对传统的儿童轮椅设计感到满意，因为它有两个大的把手，能提供舒适的轮椅推行体验。然而，孩子们却讨厌这种轮椅设计，这样的设计令他们常常感到羞愧。因为对孩子来说，自主性是一个非常重要的需求，而显而易见的把手则传达出他们在生活中需要依赖他人。面对这个问题，新的设计通过在座椅后面以一个可滑动的横杆取代之前的两个把手，使得孩子在独立控制轮椅时可以完全将用于推行的横杆隐藏，同时并不影响成年看护人在推行时对舒适性的要求。同时，横杆的设计十分时尚，犹如汽车尾翼，新儿童轮椅的设计也充满能量和运动感，这都有助于帮助孩子们建立独立自主的感觉。通过协调家长和孩子看似无法调和的需求矛盾，这项创新设计为双方提供了更积极的体验。有关详细的设计过程请参阅文章（Desmet & Dijkhuis, 2003）
6. 情感驱动设计案例2 ：荷兰皇家航空公司/ 法国航空早餐（由Rick Porcelijn 和Pieter Desmet 设计）。荷兰皇家航空公司曾与厨师合作改善其经济舱早餐的品质，然而这并没有显著改善乘客的体验。为什么？通过测量乘客的情绪，设计师们发现问题并不在食物本身，而是在于乘客们在跨洲飞行时的特定情境下的需求。在飞行数小时后，乘客通常感到无聊，而在早餐供应时，大多数乘客可能是在睡觉或没有睡醒的状态。为解决这个问题，设计师们介绍了一种新的早餐设计，着重为乘客提供更高参与度的体验。这项新设计鼓励乘客在开始用餐之前先进行玩味性实验，从而降低无聊的情绪体验，并将自己从昏昏欲睡的状态中唤醒。通过融入新的设计元素，该早餐设计为乘客们提供了更愉悦的飞行体验
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D&E 的传承
D&E 学会的终止并不意味着一个重要的设计研究和实践领域的终结。在业界，设计师现在已经掌握了关于情感的科学知识，并且拥有完善的情感驱动设计方法和工具。例如，在鹿特丹，D&E 的两位学会委员（也是本文的共同作者）经营着名为“情感工作室（Emotion Studio）” 的设计咨询公司，为国际客户提供以情感驱动的创新产品和服务设计解决方案。在学术研究方面，D&E 与新成立的“体验研究学会（Experience Research Society - EXPRESSO）”建立了战略合作关系，并由目前同时担任两个学会委员的薛海安（本文第一作者）牵头，以将D&E 的学术成果传播给更广泛的体验研究群体。所有十届D&E会议的论文集均已收录于爱思唯尔SCOPUS 数据库，并通过由欧洲委员会委托CERN 运营的开放科学项目平台ZENODO（https://zenodo.org/）对全社会公开。最后，在代尔夫特积极设计研究所（Delft Institute of Positive Design）的网站（https://diopd.org/）上，我们也提供了本研究所开发的所有情感驱动设计方法、工具和学术出版物，以及由代尔夫特理工大学学生创作的、颇具启发意义的情感驱动设计案例。
7. 代尔夫特积极设计研究所（Delft Institute of Positive Design）官网https://diopd.org/6
积极设计作为D&E 的延续
结 论
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