5月8号，大众汽车宣布其ID系列电动汽车的首款量产车型定名ID 3，并开始接受欧洲订单，预计将于2020年年中在欧洲开始销售。但就当大众汽车宣布生产ID3时，社交媒体网站上出现了许多帖子，强烈呼吁大众量产另一款概念车，而且是一辆1989年的概念车——IRVW Futura，这款车究竟有什么魔力，时过境迁竟然还被大家记得并且念念不忘，我们今天就来一探究竟。
大众ID.是大众旗下的纯电动概念车系列。大众ID.概念车最早亮相于2016年，目前正式公布的ID概念车一共有6款，它们分别是图中的ID. 、ID. CROZZ、ID. Buzz(参数|询价)、ID. VIZZION、ID. BUGGY、ID. ROOMZZ，以及一款跑了派克峰爬山赛的赛车ID R Pikes Peak。
仅仅两年之内就推出这么多款车型，可见大众在纯电动车系列的布局速度相当快。毕竟各大品牌均已推出了纯电动车型，大众自然也不能落后。
作为大众首款基于MEB平台的ID系列量产版本， ID.3将以两厢掀背轿车的形象出现，其中3代表着大众全新的变革和布局，将成为未来出行的改变者（2和1，则是大众经典的高尔夫(参数|询价)和甲壳虫）。
但当大众汽车宣布生产ID.3时，各位网友却对另一款曾被认为是大众未来的汽车的“古董”概念车感兴趣，这辆车就是1989年在法兰克福IAA车展上推出的大众IRVW Futura。
蓝绿色的外观，白色和紫红色的内饰配色，颜值绝对在线，即便是和ID. CROZZ放在一起也依旧没输。但单靠养眼绝对不足在科技发展如此之快的时代依旧让人们念念不忘。
大众IRVW Futura，是一台 2+2的MPV，也是最早采用了自动泊车技术的车型。外观造型采用了一种简洁的单一空间类型，是从当时众多大众汽车的方盒子造型演变而来的。
上世纪70年代末和80年代初概念车几乎都是以几何楔型和箱型为主，IRVW Futura圆润紧凑的车身与当时四四方方的大众几何设计语言形成了鲜明的对比。
车头部分较为扁平，整体姿态呈下坡态势，凸显出了巨大的前挡风玻璃。车灯部分采用了狭长的造型，在一定程度上拉宽了车头的视觉效果。
最早的自动泊车系统
全景散热天窗是IRVW Futura造型上的亮点设计，从前挡风至尾窗全部覆盖上了玻璃材质，让其看上去就像是巨大的玻璃房子。而在材质上IRVW Futura选择了低反射率玻璃，以及全息滤光片，阻挡了约60%的太阳暴晒，充分保证了车内的舒适度。
两个夸张的鸥翼门让IRVW Futura在1989年显得个性十足，给人以展翅欲飞的视觉效果。同时鸥翼门的设计也提供了更加宽敞的进出空间。值得一提的是IRVW Futura车门和车尾门都可以被拆除，以创造一个开放的汽车空间，在郊游时提供更具乐趣的体验。
与倾斜的车头不同，IRVW Futura的尾部线条几乎是垂直的，配上“玻璃罩”，透出红白相间的内饰，整车看起来萌味十足。
就连尾标部分也是采用了较为活泼的白色与紫红色印刷体，有点玩具车的意味，增加了整车的趣味性。
内饰部分，全车只在仪表盘的位置设计了一块LED屏幕，它可以显示街道导航系统，并可根据街道道路和交通状况改变颜色。
大众在其IRVW Futura概念车上采用了全自动泊车技术，是最早采用了自动泊车技术的车型。该车型在行李厢中安装了如同个人电脑大小般的计算机来控制整个自动泊车系统，只需按一下按钮，它就能自动泊车。
其原理大概是：激光传感器扫描停车位，超声波距离传感器为控制系统提供障碍物清除信息，在建立了一个停车场的图片后，IRVW Futura决定了如何最好地停车，然后就开始自动停车了， 驾驶员也可以下车观看汽车自动泊车的全过程。
IRVW Futura还配备了四轮转向系统，能够更好的适应紧张的城市驾驶环境。IRVW Futura的转向系统可根据车速进行编程，以提高刹车时轮胎抓地力和稳定性。同时，先进的ABS防抱死刹车系统，也在那个时代被安置在IRVW Futura的每个车轮上。（配图虽然有些模糊，但它显示了四轮转向系统的运行情况。）
在IRVW Futura的后排配备了一个智能儿童座椅，全方位保障宝宝出行安全。
编辑点评：IRVW Futura有着太多划时代的特征——玻璃房、鸥翼门、四轮转向、自动泊车系统等等，但是它们都太贵了，大众汽车无法在当时将它继续生产下去，IRVW Futura至今仍是原型车，无法批量生产。尽管如此，IRVW Futura仍然是一个有趣的车型，它先进的设计理念一直影响着大众汽车。
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